Solare Straßenlaternen sind erhabene Lichtquellen, die von Photovoltaikmodulen gespeist werden, die im Allgemeinen auf der Beleuchtungsstruktur montiert oder in den Mast selbst integriert sind. Die Photovoltaikmodule laden einen Akku auf, der nachts eine Leuchtstoff- oder LED-Lampe mit Strom versorgt.

Lichtquelle:

Jetzt verwendet die solarbetriebene Straßenlaterne normalerweise die LED-Lichtquelle. Nach Jahren der technologischen Entwicklung ist die Lebensdauer der LED-Leuchte stabil. Das LED-Licht von guter Qualität kann theoretisch 50.000 Stunden erreichen, 10 Stunden pro Tag, und kann länger als 10 Jahre verwendet werden. Nach Jahren der praktischen Anwendung von LUXMAN kann die LED-Außenleuchte eine Lebensdauer von mehr als 5 Jahren erreichen.

Batterien:

Batterien sind komplexer. Neben der Betriebstemperatur und der Wasserdichtigkeit sind die Batterietypen auch die Schlüsselfaktoren, die die Lebensdauer von LED-Solarstraßenlaternen beeinflussen. Zum Beispiel betragen die Zykluszeiten von gewöhnlichen Lithium-Ionen-Batterien etwa das 500-600-fache, während die von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) etwa das 2000-2500-fache betragen können, was die Lebensdauer der LED-Solarstraßenlaternen beeinflusst, die LUXMAN-Solarstraßenlaterne bietet dreijährige Qualitätssicherung wegen der Annahme der LiFePO4-Batterien. Gemäß unserer praktischen Anwendung im Laufe der Jahre hat sich herausgestellt, dass die tatsächliche Lebensdauer der Solarstraßenlaterne mit LiFePO4-Batterien insgesamt 3-5 Jahre erreichen kann.

Die meisten Sonnenkollektoren schalten sich automatisch ein und aus, indem sie das Außenlicht mit einer Lichtquelle erfassen. Solarstraßenlaternen sind so konzipiert, dass sie die ganze Nacht über funktionieren. Viele können länger als eine Nacht beleuchtet bleiben, wenn die Sonne für ein paar Tage nicht verfügbar ist. Ältere Modelle enthielten Lampen, die nicht fluoreszierend oder LED waren. Solarleuchten, die in windigen Regionen installiert werden, sind in der Regel mit flachen Panels ausgestattet, um den Winden besser standhalten zu können.

 

Die neuesten Designs verwenden eine drahtlose Technologiesteuerung für das Batteriemanagement. Die Straßenlaternen, die diese Technologie verwenden, können als Netzwerk betrieben werden, wobei jede Leuchte in der Lage ist, innerhalb oder außerhalb des Netzwerks zu arbeiten.

 

Komponenten

 

Solarstraßenlaternen bestehen aus 5 Hauptteilen:

 

Sonnenkollektor

Das Solarpanel ist einer der wichtigsten Teile von Solarstraßenlaternen, da das Solarpanel Sonnenenergie in Strom umwandelt. Es gibt 2 Arten von Solarmodulen: monokristallin und polykristallin. Die Umwandlungsrate von monokristallinen Solarmodulen ist viel höher als bei polykristallinen.

 

Beleuchtungskörper

LED wird normalerweise als Lichtquelle moderner Solarstraßenlaternen verwendet, da die LED viel höhere Lumen bei geringerem Energieverbrauch liefert. Der Energieverbrauch von LED-Leuchten ist mindestens 501 TP2T niedriger als bei HPS-Leuchten, die häufig als Lichtquelle in traditionellen Straßenlaternen verwendet werden. Die fehlende Aufwärmzeit von LEDs ermöglicht auch die Verwendung von Bewegungsmeldern für zusätzliche Effizienzgewinne.

 

Wiederaufladbare Batterie

Die Batterie speichert tagsüber den Strom aus dem Solarpanel und versorgt die Leuchte nachts mit Energie. Der Lebenszyklus der Batterie ist sehr wichtig für die Lebensdauer der Leuchte und die Kapazität der Batterie wirkt sich auf die Backup-Tage der Leuchte aus. Es gibt normalerweise 2 Arten von Batterien: Gel Cell Deep Cycle Battery und Lead Acid Battery und viele mehr.

 

Regler

Controller ist auch sehr wichtig für Solarstraßenlaterne. Ein Controller wird normalerweise entscheiden, das Laden und die Beleuchtung ein-/auszuschalten. Einige moderne Steuerungen sind programmierbar, sodass der Benutzer die geeignete Möglichkeit zum Laden, Beleuchten und Dimmen bestimmen kann.

 

Pole

Starke Masten sind für alle Straßenlaternen notwendig, insbesondere für Solarstraßenlaternen, da auf der Mastspitze oft Komponenten montiert sind: Halterungen, Paneele und manchmal Batterien. Bei einigen neueren Designs sind die PV-Module und die gesamte Elektronik jedoch in den Mast selbst integriert. Auch der Windwiderstand spielt eine Rolle.

 

Typen

 

Jede Straßenlaterne kann unabhängig von anderen Straßenlaternen über ein eigenes Photovoltaikpanel verfügen. Alternativ können mehrere Panels als zentrale Stromquelle an einem separaten Ort installiert werden und mehrere Straßenlaternen mit Strom versorgen.

Vorteile

-Solarstraßenlaternen sind unabhängig vom Stromnetz. Daher werden die Betriebskosten minimiert.

-Solarstraßenlaternen erfordern viel weniger Wartung im Vergleich zu herkömmlichen Straßenlaternen.

-Da keine externen Kabel mehr vorhanden sind, wird das Unfallrisiko minimiert.

-Dies ist eine umweltfreundliche Stromquelle.

-Separate Teile des Sonnensystems können leicht in abgelegene Gebiete transportiert werden

 

Nachteile

-Anfangsinvestition ist höher im Vergleich zu herkömmlichen Straßenlaternen.

-Schnee oder Staub in Kombination mit Feuchtigkeit können sich auf horizontalen PV-Modulen ansammeln und die Energieproduktion reduzieren oder sogar stoppen.

-Wiederaufladbare Batterien müssen während der Lebensdauer der Leuchten mehrmals ausgetauscht werden, was zu den Gesamtlebenskosten der Leuchte beiträgt.